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凭实力说话,新迈腾比凯美瑞更出色!

一汽-大众旗下的新迈腾,作为一款B级车型拥有着强大的实力,在B级汽车市场的表现获得消费者的一致好评,同时,也受到很到年轻消费者的喜爱。新迈腾到底是怎么保持这么强的竞争力呢?

迈腾销量好且投诉量低,新迈腾产品力升级,受欢迎也是理所当然。相比于上市之时就受到很多消费者青睐的新迈腾,广汽丰田旗下的凯美瑞是较为受喜爱。新迈腾和凯美瑞在价位上大致相同,那些对汽车不太熟悉的消费者就不知道该怎么选了。今天,在这里作为10年老司机的我,可以负责任的告诉你:别纠结了,选它准没错!

新迈腾外观动感大气

外观方面,其实这个也是萝卜青菜各有所爱,但个人却认为新迈腾的表现是比凯美瑞要出色,新迈腾外观这点来说更符合我的审美。凯美瑞的外观更加的激进张扬,可能有点张扬过头了给人一种不够沉稳,不够协调的感觉,对于B级车来说有点不搭。相反,新迈腾外观沉稳大气,富有力量感,从外观上来看,新迈腾整体的造型也很有动感和科技感,而动感之中又不失沉稳,明显新迈腾的设计年龄受众更加广泛。

新迈腾悬架好,操控出色

在操控方面,新迈腾的表现也不会让你失望,或者说操控也是新迈腾车型的一大优势。新迈腾的油门反应很及时,很灵敏,只要轻踩油门,一瞬间,你就可以感受到强烈的推背感,很容易激发你的驾驶欲望。另外,它的刹车很灵活,方向盘也很轻巧精准,并且采用的是后多连杆悬架系统,加上专业的严苛调校,操控起来非常的稳。凯美瑞就不一样了,它的油门反应比较迟钝,不仅提速慢,而且刹车偏软,对制动距离有很大的影响,无法给人安全的信心,甚至这也是凯美瑞的一大缺点。其实,我在这里最想吐槽的是凯美瑞的后悬采用的是双叉臂悬架,在形式上就比多连杆差了一大截,在转弯或制动时,车身侧倾、点头非常明显,甚至它的方向盘比较沉,不好操控。

新迈腾动力完爆凯美瑞

在动力方面,凯美瑞真心不咋滴,这可不是我一个人的主观意识,而是有动力参数做对比依据的。在比较两款车时,一般会拿价位相当的两款车来比,不过此次不用,凯美瑞的最高动力是2.5L自吸,峰值扭矩250N·m,至于更低的2.0L发动机,起步时可以肉到让你怀疑人生,而且油耗比较高。

凯美瑞

新迈腾不一样,它搭载的是爆发力惊人的涡轮增压发动机,不仅动力好油耗低,最低排量动力也就是1.4T就有250N·m扭矩了,却足以比肩凯美瑞的最强动力。新迈腾还有更强的2.0T发动机呢。经常上网的朋友都会听到有人说凯美瑞出名靠的是口水,看到凯美瑞的动力表现,或许你就有点明白了,实在是凯美瑞的动力让人失望了。不管是动力还是发动机的可靠性方面,我认为还是新迈腾的黄金动力组合更胜一筹,比起凯美瑞的传统自吸要好多了。

新迈腾

最后总结,一汽-大众在国内汽车市场中的表现有目共睹,旗下车型的可靠性也是有口皆碑的,很受消费者喜欢,就好比新迈腾。凯美瑞这款车或许也有不少人喜欢,但是和新迈腾一比的话,就有点纸老虎的嫌疑了,新迈腾在外观、操控、动力和可靠性等方面都比凯美瑞更优秀。

二者的售价虽然一样,但是新迈腾的综合产品实力比不上凯美瑞,这样一来,新迈腾的性价比完全瞬秒凯美瑞。到这里,你还不知道凯美瑞和新迈腾怎么选吗?言而总之,新迈腾比凯美瑞更能吸引人。

编辑:PL

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